Merkez Bankası Hazine’ye Kâr ve İhtiyat Akçelerini Aktarmayacak Merkez Bankası Banka Meclisi’nin 30 Nisan Salı günü yapacağı Olağan Genel Kurulu’nda alınacak kritik karara göre, Merkez Bankası’nın 820.7 milyar liralık devasa zararının karşılanması için atılacak adımlar belirlenecek. Bu kararla, gelecek yıllarda elde edilecek kâr ve ihtiyat akçeleri, zararın tamamı karşılanana kadar Hazine’ye aktarılmayacak. İlk adım olarak…
Merkez Bankası Banka Meclisi’nin 30 Nisan Salı günü yapacağı Olağan Genel Kurulu’nda alınacak kritik karara göre, Merkez Bankası’nın 820.7 milyar liralık devasa zararının karşılanması için atılacak adımlar belirlenecek. Bu kararla, gelecek yıllarda elde edilecek kâr ve ihtiyat akçeleri, zararın tamamı karşılanana kadar Hazine’ye aktarılmayacak. İlk adım olarak bu yılki 9 milyar 330 milyon liralık ihtiyat akçesinin aktarımından vazgeçildi.
30 Nisan’da halka açıklanacak olan kritik kararla birlikte Hazine, önemli bir kaynağı kaybederken, Kur Korumalı Mevduat (KKM) nedeniyle oluşan devasa zararın faturası da Merkez Bankası’nın sırtına yıkılmış oldu. Bu durum, bütçe açığı kapatmak ve kaynak temin etmek için vergi artışlarının kaçınılmaz hale gelmesine neden olacak.
Merkez Bankası, bugüne kadar her yıl bütçe ihtiyaçlarında kullanılmak üzere Hazine’ye devasa kâr ve ihtiyat akçeleri gönderiyordu. Son 3 yılda sadece 155 milyar lira kâr payı veren TCMB, bu durumun yanı sıra milyarlarca lira da ihtiyat akçesi gönderdi. Bu paraların artık yıllarca gelmeyecek olması, iktidarın oluşan açığı ya vergi artışlarıyla karşılamasını ya da yatırımlardan kısmasını gerektirecek. Her iki durumda da faturayı vatandaş ödemiş olacak.
CHP Milletvekili Faik Öztrak, ilk kez SÖZCÜ tarafından açıklanan KKM’nin 1 trilyon 58 milyar liralık toplam maliyeti üzerinden yaptığı hesaplama sonucunda, bu parayla neler yapılabileceğini sosyal medya hesabından paylaştı. Öztrak’a göre, 47.4 milyar dolara denk gelen bu miktarla birçok büyük yatırım yapılabilirdi. Öztrak’ın değerlendirmesine göre, bu para ile 1 tane Osmangazi Köprüsü dahil İzmir Otoyolu, 2 tane FSM Köprüsü, 2 tane Yavuz Sultan Selim Köprüsü, 2 tane Avrasya Köprüsü, 2 tane Atatürk Barajı ve daha birçok yatırım gerçekleştirilebilirdi.
