Süveyş Kanalı’nda Gemi Trafiği Yüzde 85 Geriledi

Süveyş Kanalı, küresel deniz ticaretinin yüzde 15’ini yönlendiren önemli bir geçiş noktası olmasına rağmen son 6 ayda gemi trafiğinde yüzde 85’lik bir azalma yaşandı. Bu durum, denizcilik şirketlerinin rotalarını değiştirerek Ümit Burnu’nu tercih etmeleriyle açıklanıyor.

Ümit Burnu’ndan Geçişler Yüzde 125 Arttı

İran destekli Husilerin Yemen’deki saldırılarının artmasıyla ticari gemilerin rotalarını Ümit Burnu’na çevirmesi sonucunda buradan geçen ticari gemi sayısında yüzde 125’lik bir artış yaşandı. Özellikle konteyner ve LNG tankeri gemilerinde belirgin bir artış gözlendi.

Husilerin Saldırıları Deniz Ticaretini Etkiliyor

Husilerin, Kızıldeniz ve Babu’l Mendeb Boğazı’nda İsrail ile bağlantılı olduğu düşünülen ticari gemilere yönelik saldırıları, uluslararası deniz ticaretini derinden etkiliyor. Gemi şirketlerinin güvenli rotalar arayışı, Süveyş Kanalı, Babu’l Mendeb Boğazı ve Ümit Burnu’ndaki deniz ticaret dinamiklerinde önemli değişikliklere neden oluyor.

Ticaret Hatları Ümit Burnu’na Yöneliyor

Küresel deniz ticaretinin akışı, Süveyş Kanalı’nda yaşanan yavaşlama ve güvenlik endişeleri nedeniyle Ümit Burnu’na doğru kayıyor. Denizcilik şirketleri, gemilerin seyahat sürelerindeki artış nedeniyle fiyatlarını yükseltmek zorunda kalıyor ve konteyner arzındaki sıkıntılar lojistik sektöründe sıkıntılara yol açıyor.

Gelecek için Belirsizlik Devam Ediyor

Krizin jeopolitik gelişmelere bağlı olarak nasıl şekilleneceği belirsizliğini korurken, deniz ticaretindeki aksaklıkların devam etmesi bekleniyor. Fiyatların yükselişi ve kapasite sıkıntıları, nakliye sektörünü önümüzdeki aylarda da etkilemeye devam edecek gibi görünüyor.